Polestar 3: SUV für das Elektrozeitalter ab 89.900 Euro
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Nichts weniger als der SUV für das Elektrozeitalter soll der Polestar 3 sein. Dabei handelt es sich um den ersten SUV des Unternehmens und das erste Auto der Marke, das auf zwei Kontinenten produziert werden soll. Der Elektro-SUV kommt als Fünfsitzer mit einer Leistung von bis zu 380 kW und 910 Nm daher. Preislich geht es ab 89.900 Euro los.
Sein drittes Modell bezeichnet Polestar als ein leistungsstarkes, designorientiertes Elektro Performance SUV, das mit seiner markanten Form und seiner hervorragenden Fahrdynamik die Sinne ansprechen soll. Dabei zeigt sich der Stromer stark von skandinavischem Minimalismus und Purismus geprägt, welcher sich mit den wichtigsten Charakteristiken eines Sport Utility Vehicles verbindet.
Thomas Ingenlath, CEO von Polestar, ordnet das dritte Modell der Performance-Marke wie folgt ein: „Der Polestar 3 ist ein leistungsstarker Elektro SUV, der mit einem unverwechselbaren, skandinavischen Design und exzellenter Fahrdynamik alle Sinne anspricht. Mit dem Start der Polestar Herstellung in den Vereinigten Staaten vergrößern wir unsere Produktionspräsenz. Wir sind stolz und freuen uns, unser Portfolio zu erweitern, während wir unser schnelles Wachstum fortsetzen.“
Der Polestar 3 präsentiert sich mit einem neuen aerodynamischen Profil, bei dem besonderer Wert auf die Beibehaltung der typischen Merkmale eines SUV gelegt wurde, einschließlich einer kraftvollen und breiten Positur. Dies wurde durch subtile, aber effektive aerodynamische Optimierung erreicht – darunter ein vorne in die Motorhaube sowie ein in den Heckspoiler integrierter Aero Wing und Aero Blade am Heck.
Beim Interieur habe man sich vor allem durch die Nachhaltigkeitsmerkmale der verwendeten Materialien leiten lassen. Achtet dabei aber gleichzeitig auf hochwertige Ästhetik und luxuriöse Haptik. Dazu gehören „bio-attributed“ MicroTech, tierschutzzertifiziertes Leder und vollständig rückverfolgbare Bezüge aus Wolle, wie Polestar bei der Weltpremiere des E-SUV ausführt. Auch in puncto Technik trumpft man auf. So sei der Polestar 3 das erste Fahrzeug der Marke, welches mit NVIDIA DRIVE Core-Computer mit Software von Volvo Cars ausgestattet ist.
Die leistungsstarke Automobilplattform von NVIDIA verarbeitet Daten von den zahlreichen Sensoren und Kameras des Fahrzeugs, um fortschrittliche Fahrerassistenz-Sicherheitsfunktionen und Fahrerüberwachung zu ermöglichen. Teil der Polestar 3 DNA sind die fortschrittlichen Sicherheitstechnologien von Volvo Cars. Nachdem Volvo Cars kürzlich eine neue Sicherheitsära eingeläutet hat, kommt die nächste Generation der aktiven und passiven Sicherheitsmerkmale auch beim Polestar 3 zum Einsatz. Wird man so bei Volvo erstmals bei deren neuem Flaggschiff, dem Volvo EX90 zu Gesicht bekommen.
Die Zusammenarbeit mit Google hat man aufrecht gehalten. Somit steht fest: Android Automotive OS ist das Betriebssystem des Fahrzeugs, das gemeinsam mit Google entwickelt wurde und über ein 14,5-Zoll-Display in der Mitte des Fahrzeugs bedient wird. Es ist eine Weiterentwicklung jener Technologie, die erstmals im Polestar 2 eingeführt wurde und eine Revolution hinsichtlich Funktionalität und Design für das Segment der großen SUVs. Over-the-Air (OTA) Updates seien selbstverständlich, halten die Software somit nicht nur auf aktuellem Stand, sondern erlauben auch die Einführung neuer Features nach Auslieferung des Fahrzeugs.
Zunächst wird der Polestar 3 mit einer heckbetonten, Dual Motor Konfiguration erhältlich sein. Das Serienfahrzeug leistet insgesamt 360 kW und 840 Nm Drehmoment. Mit dem optionalen Performance Paket beträgt die Gesamtleistung 380 kW und 910 Nm. Der einstellbare One-Pedal Drive ist ebenso enthalten wie eine elektrische Torque-Vectoring-Doppelkupplungsfunktion an der Hinterachse – eine Weiterentwicklung der Technik, die zunächst im Polestar 1 eingesetzt wurde. Um Energie zu sparen, steht für den hinteren Elektromotor eine Entkopplungsfunktion zur Verfügung, mit der das Fahrzeug unter bestimmten Umständen nur mit dem vorderen Elektromotor betrieben werden kann.
„Unser Ziel war es, die Leistung und Präzision zu bieten, die alle Polestar Fahrzeuge auszeichnen, ohne dabei den Komfort des Fahrens im Alltag zu beeinträchtigen. Wir haben neue Komponenten wie die adaptive Luftfederung eingesetzt, um das ‚Polestar-Feeling‘ für diese Art von Auto zu erreichen.“ – Joakim Rydholm, Chief Chassis Engineer von Polestar
Seine Energie bezieht der Elektro-SUV aus einem 111-kWh-Batteriepaket. Wodurch eine Reichweite von bis zu 610 km WLTP (vorläufige Daten) erreichbar sei. Polestar hat beim verbauten Akku auf eine Lithium-Ionen-Batterie mit prismatischem Zellendesign gesetzt, das in einem schützenden Aluminiumgehäuse mit Borstahlverstärkung und Flüssigkeitskühlung untergebracht ist. Eine serienmäßige Wärmepumpe hilft dem Polestar 3, die Umgebungswärme für die Klima- und Batteriekonditionierung zu nutzen. Analog dem EX90 ist auch der Polestar 3 für bidirektionales Laden ausgerüstet und bietet damit die Möglichkeit, in Zukunft auch Vehicle-to-Grid und Plug-and-Charge zu nutzen.
Wie bereits beim Polestar 2 ist auch die Liste der Standardausstattung mit wenigen Zusatzoptionen des Polestar 3 sehr umfangreich, um die Konfiguration und Produktionslogistik zu vereinfachen. Alle Versionen verfügen über eine Luftfederung, ein durchgehendes Panoramaglasdach, Voll-LED-Beleuchtung innen und außen, versenkbare Türgriffe mit Näherungssensor und 21-Zoll-Leichtmetallfelgen. Das Plus-Paket und das Pilot-Paket gehören im ersten Modelljahr zur Standardausstattung.
Der Polestar 3 ist das erste Fahrzeug, das auf einer neuen, von Volvo Cars entwickelten und gemeinsam genutzten vollelektrischen Technologieplattform basiert. Die Produktion für die ersten Launch-Märkte soll im Werk von Volvo Cars in Chengdu, China, in einer schrittweisen Hochlaufphase ab Mitte 2023 beginnen, wobei die ersten Auslieferungen im vierten Quartal 2023 erwartet werden.
Darüber hinaus plant die Marke mit einer zusätzlichen Fertigung in den Vereinigten Staaten, im Werk in Ridgeville, South Carolina, von Volvo Cars. Voraussichtlich Mitte 2024 soll dort die Produktion starten. Ab diesem Zeitpunkt ist geplant, die Belieferung Nordamerikas und weiterer Märkte von China auf die USA zu verlagern. Die ersten Auslieferungen aus diesem Werk werden gegen Mitte 2024 erwartet.
Im Jahr 2023 soll der Polestar 4 folgen, ein kleineres, elektrisches Performance SUV Coupé. Für 2024 ist die Markteinführung des Polestar 5 geplant. Der viertürige Performance-GT mit Elektroantrieb stellt die Weiterentwicklung des Polestar Precept dar – jenes Konzeptfahrzeugs, das Polestar 2020 vorgestellt und als die Zukunftsvision der Marke in Bezug auf Design, Technologie und Nachhaltigkeit präsentiert hat.
Quelle: Polestar – Pressemitteilung
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