Fahrzeugflotten: Umrüsten als Zwischenlösung zur vollständigen Transformation
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Dass für Flottenbetreiber die Umstellung auf Elektromobilität Vorteile bringt, ist mittlerweile mehrfach bewiesen worden. Viele Verbrennerfahrzeuge in der Flotte würden aber unter normalen Umständen noch viele Jahre weiterlaufen, und enorm lange Lieferzeiten beispielsweise für Elektrobusse bringen die Ersatzpläne gehörig durcheinander. Eine Zwischenlösung könnte die Umrüstung von Verbrennerfahrzeugen auf Elektroantrieb sein.
Abgesehen von der Nachhaltigkeit spricht für Flottenbetreiber vieles für Elektrofahrzeuge: geringere Betriebskosten, weniger Reparaturen und Wartungskosten, längere Laufzeiten. Besonders bei betriebsintensiven Bussen oder Nutzfahrzeugen können diese Vorteile enorme Summen jährlich ausmachen. Handwerks- oder Abfallsammelbetriebe haben zusätzlich den Vorteil, dass Nebenaggregate wie Pressen, Pumpen oder Kräne völlig geräusch- und emissionslos betrieben werden können, weil der Motor nicht ständig laufen muss. Daher überlegen sich viele Flottenbetreiber, sukzessive auf Elektromobilität umzusteigen. Die hohe Nachfrage macht sich aber in oft jahrelangen Lieferzeiten bemerkbar, die zudem oft schwer planbar sind. Außerdem wurden viele Verbrennerfahrzeuge erst kürzlich angeschafft und haben den Großteil ihrer Laufzeit noch vor sich.
Unternehmen wie Phoenix Mobility, Clean Logistics oder Orten Electric-Trucks bieten dazu eine durchaus attraktive Alternative: das Umrüsten der Verbrennerfahrzeuge auf Elektroantrieb. Die e-troFit GmbH aus Bayern rüstet Stadtbusse auf emissionsfreien Antrieb mittels Elektromotoren um. Für diese Retrofitting-Lösung erhielt das Unternehmen 2018 den Deutschen Mobilitätspreis. Retrofitting kann also für Flottenbetreiber der Schlüssel zum schnellen Einstieg in die Elektromobilität sein, wenn neue Elektrofahrzeuge auf sich warten lassen oder Verbrenner erst kurz im Einsatz sind.
Wichtig ist dabei allerdings die umsichtige Planung auch des notwendigen Umfelds. Welches Fahrzeug wann, wie und wo geladen werden kann, hat Auswirkungen auf die Wirtschaftlichkeit. Mit einer eigenen Erzeugungsanlage für Strom sind Flottenbetreiber natürlich deutlich im Vorteil: Günstige Strompreise werden zum Laden genutzt. Steigen die Preise, können Fahrzeuge, die gerade nicht gebraucht werden, Strom ins Netz zurückliefern. Dienstleister wie Webfleet bieten dazu Daten und Berechnungsmodelle an, um das Optimum aus der Umstellung herauszuholen.
Quellen: webfleet.com – Reduce – Re-use – Recycle. Umrüstung als neuer Weg zur E-Flotte / elektro-kraftfahrzeuge.com – Verbrenner zum E-Fahrzeug umbauen / electrive.net – Retrofitting: Im ersten Leben ein Diesel, im zweiten ein Elektrobus
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