Diese 7 E-Autos haben eine extrem hohe Höchstgeschwindigkeit
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Mit einem E-Auto schleicht man doch ohnehin mit maximal 120 Stundenkilometer über die Autobahn, lautet ein immer wieder gehörtes Vorurteil. Klar, der Verbrauch steigt bei sehr hohen Geschwindigkeiten überproportional, die Reichweite schrumpft – aber das ist schließlich auch bei Verbrennern so. Doch auch viele elektrische Autos aus der preislichen Mittelklasse schaffen inzwischen 200 Stundenkilometer oder mehr in der Spitze.
Wir wollen aber heute einmal auf die E-Autos schauen, die mit ihren Höchstgeschwindigkeiten Rekorde knacken. Viele der Fahrzeuge aus den Top 7 werden nur in sehr kleiner Stückzahl gebaut, was bei mitunter siebenstelligen Preisen nicht verwundert. Ein Auto hat es aber auch in die Liste geschafft, dem man auf deutschen Autobahnen tatsächlich immer wieder einmal begegnet.
Unsere Liste mit aufsteigender Höchstgeschwindigkeit:
7. Platz: Lotus Eletre R
Foto: Lotus
Der britische Hersteller von sportlichen Luxusfahrzeugen bringt noch ab diesem Frühjahr das erste vollelektrische Hyper-SUV mit 5,10 Metern Länge in den Handel, die ersten Fahrzeuge wurden bereits ausgeliefert. Das Fahrzeug leistet 675 kW und soll eine Höchstgeschwindigkeit von 265 Stundenkilometer erreichen. Der Einstiegspreis soll bei etwas mehr als 150.000 Euro liegen – damit ist der Lotus in dieser Liste noch eher ein Schnäppchen. Als DC-Ladestandard sind satte 350 kW vorgesehen.
6. Platz: Lucid Air
Foto: Lucid
Die Lucid Air Dream Edition ist bereits in Deutschland verfügbar – und mit 300 kW maximaler Ladeleistung soll das US-amerikanische Auto bei der Ladeleistung ebenfalls in der oberen Liga mitspielen. 696 kW Leistung sollen die Luxusklasse-Limousine bis auf 270 Stundenkilometer beschleunigen. Für diese Leistungsdaten ist aber voraussichtlich ein Preis von mindestens 218.000 Euro fällig. Mit der geplanten Ausführung Sapphire könnte sich der Lucid Air in dieser Liste bald noch weiter nach vorne arbeiten: Eine Höchstgeschwindigkeit von 322 Stundenkilometern steht im Raum.
5. Platz: Lotus Evija
Foto: Lotus
Noch ein zweiter Lotus schafft es in die Liste, nun wird es aber schon deutlich teurer. Der Evija soll als 1500-kW-Supersportwagen (Hypercar) bis auf 320 Stundenkilometer beschleunigen können. Doch wer sich Besitzer eines Evija nennen möchte, der wird wohl mindestens drei Millionen Euro in die Hand nehmen müssen.
4. Platz: Tesla Model S Plaid
Foto: Tesla
Wer von elektrischen Höchstgeschwindigkeiten jenseits der 300 träumt, der kann sich diesen Traum mit einem Tesla deutlich günstiger erfüllen. Das Model S Plaid mit 750 kW Leistung soll bis zu 322 Stundenkilometer schaffen. Und der Startpreis ist für deutlich weniger potentielle Kunden komplett abschreckend: Los geht es bereits bei knapp 140.000 Euro. Klarer Sieger beim Preis-Highspeed-Verhältnis!
3. Platz: Pininfarina Battista
Foto: Pininfarina
Das Treppchen aber besetzen elektrische Superkisten, die sich wohl die wenigsten von uns jemals leisten können. Den Auftakt macht ein wilder Italiener: Mit knapp 1400 kW Leistung ist es das stärkste Auto, das jemals in Bella Italia gebaut wurde. 350 Stundenkilometer in der Spitze sind möglich – etwa zwei Millionen Euro kostet das in nur geringer dreistelliger Stückzahl produzierte Geschoss.
2. Platz: Rimac Nevera
Foto: Rimac
Es folgt ein wahres Highspeed-Ungetüm aus Kroatien: Mit 500 kW Ladeleistung gilt das zum einen an der DC-Säule, zum anderen ist der Nevera mit 412 gemessenen Stundenkilometern bislang vollelektrischer Rekordhalter. Warum ist er mit seien 1408 kW Leistung dann trotzdem nur Zweiter? Weil er als Serienfahrzeug bei 352 Stundenkilometern abgeregelt ist. 2,4 Millionen Euro kostet das Biest von der Adria.
1. Platz: Aspark Owl
Foto: Aspark
Eigentlich haben Eulen nicht den Ruf, in der Tierwelt zu den allerschnellsten zu gehören. Bei E-Autos jedoch ist das ganz offensichtlich anders. Der japanische Supersportler Aspark Owl (Eule) kommt mit 1480 kW Leistung daher und schafft damit eine Topspeed von 400 Stundenkilometern. Nur 50 Fahrzeuge sollen hergestellt werden – der Preis pro Stück liegt bei knapp drei Millionen Euro.
Quellen: Elektro Auto News / Energie Stammtisch Freigericht / EV-Database / Hersteller-Seiten
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