Porsche Taycan oder Panamera: Welcher Turbo S ist besser?
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Evo India hat in der aktuellen Ausgabe den vollelektrischen Porsche Taycan Turbo S mit dem V8-Benziner Porsche Panamera Turbo S verglichen – und dabei die Frage gestellt: „Trinken Sie Dinosaurier-Saft oder fahren Sie vollelektrisch?“
Im kurzweiligen, emotionsgeladenen Bericht schreibt der Autor, Sirish Chandran, überschwänglich von der Beschleunigung des Taycan: „Ach du lieber Goooooooott. Die rohe, körperlich schmerzhafte Gewalt eines Karatetritts in den Magen bei einem Start aus dem Stand wirbelt mein Gehirn durcheinander.“ Ähnliches erlebt habe der inzwischen erfahrene Testfahrer bislang nur in einem Bugatti Veyron – aber das sei vor zehn Jahren gewesen, mit deutlich weniger rasend schnellen Erfahrungen im Hinterkopf.
Leere Straßen in sengender Hitze
Wenn es ein Test wäre, bei dem es nur um die Beschleunigung ginge, würde der Taycan den Panamera zerstören – und das, obwohl dieser mit 621 britischen PS (630 PS, 463 kW) extreme Leistungsdaten aufzuwarten habe. Allerdings gefällt dem Autoren dort der Sound deutlich besser. Doch während er mit viel Fahrspaß – er attestiert dem Panamera eine „manische Intensität“ – durch die indische Hitze heizt stellt er fest, dass er wohl nicht befürchten muss, an diesem Tag jemanden mit seinem flotten Fahrstil zu gefährden. „Die Hitze ist zweifellos der Preis, den wir für die explodierenden Überreste von Dinosauriern in Motoren aller Formen und Größen im Laufe der Jahre zahlen“, stellt er fest.
Letztendlich kommt Chandran zu dem Ergebnis, dass beide Fahrzeuge großartige Spaß-Gefährte sind, dem Porsche Taycan aber die Zukunft gehört. Und auch wenn das geliebte Röhren und Gluckern aus dem Panamera fehlt, so sei der Taycan ganz und gar ein Porsche. Unter Berücksichtigung der Subventionen in Indien ist der Taycan dort ein ganzes Stück günstiger als der Panamera – und auch im Unterhalt. „Und seien wir mal ehrlich: In Indien werden Sie keines der beiden Autos für große Touren nutzen – zumindest nicht, bis die Autobahn zwischen Mumbai und Delhi fertiggestellt ist“, stellt er mit Blick auf eventuelle Reichweitensorgen fest.
Ein Zug zum Aufspringen
Aber bis diese erst einmal fertiggestellt sei, würden die Ladestationen wie Pilze aus dem Boden schießen, ist sich der Autor sicher und kommt zum Schluss: „Ob Elektroautos die Lösung für die globale Erwärmung sind, steht noch in den Sternen. Tatsache ist es aber, dass wir inzwischen schon so sehr diesen Weg eingeschlagen haben, dass Autos wie dem Taycan die Zukunft gehören.“ Auf diesen Zug sollte man besser aufspringen, bevor er den Bahnsteig verlässt. Und auch den Panamera soll es ja bald vollelektrisch geben…
Quelle: Evo India (Mai 2023, S. 56 bis 67) – „Turbo v Turbo“
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