VW-Bus-Wettkampf: ID.Buzz gegen zwei Multivans
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In der aktuellen Ausgabe 15/2023 der Auto Zeitung haben die Kollegen den vollelektrischen VW ID.Buzz im Wettstreit gegen Multivans mit Diesel und Plug-in-Hybrid-Antrieben antreten lassen. Das Ergebnis dürfte so manchen überraschen, denn der ID.Buzz setzt sich am Ende gegen die Volkswagen-interne verbrennende Konkurrenz durch.
Dabei setzte sich der ID.Buzz nicht nur erwartungsgemäß in der Kategorie Umwelt und Kosten durch, sondern auch bei Fahrdynamik, Fahrkomfort und Motor/Getriebe. Den Sieg auf ganzer Linie verpasste der elektrische Bus nur dadurch, weil seine Konkurrenten in Sachen Karosserie besser abschnitten. Am Ende holte der ID.Buzz 2999 von 5000 Punkten, auf Rang zwei folgte der benzinbetriebene Multivan T7 1.4-Liter eHybrid mit 2935 Zählern. Letzter in diesem Vergleich wurde der T6.1 2.0 TDI (Diesel) mit 2872 Punkten.
ID.Buzz glänzt beim Verbrauch
Vor allem beim Verbrauch wusste der elektrische VW-Bus zu glänzen. Im Test brauchte er lediglich 22,7 kWh pro 100 Kilometer, beim Diesel waren es 9,1 Liter, beim Hybrid 6,9 Liter Benzin plus 5,2 kWh. Außerdem war der getestete ID.Buzz von den drei getesteten Fahrzeugen mit 62.264 Euro das günstigste, die anderen beiden Modelle kosteten bis zu 66.500 Euro. Allerdings ist der ID.Buzz auch ein Stückchen kleiner. Die Langversion soll erst im kommenden Jahr auf den Markt kommen.
Eine lohnende Wertanlage sei der ID.Buzz trotz des überzeugenden Auftrittes nicht, laut DAT wird für den sympathischen Elektro-Bus in diesem Dreikampf der höchste Wertverlust erwartet. Trotz seines vergleichsweise hohen Gewichts fahre der elektrische Bus aber sehr flott und habe einen praktischen kleinen Wendekreis.
Multivan ist das größere „Arbeitstier“
In Summe sei er die günstigste Möglichkeit, einen VW-Bus zu fahren, stellte der Tester Marcel Kühler in seinem persönlichen Fazit fest. Wer ein echtes Arbeitstier suche, werde aber mit dem Multivan 6.1 als Diesel glücklicher. Allerdings seien der Kraftstoffverbrauch und die Gesamtkosten vergleichsweise hoch. Der Multivan als Plug-in-Hybrid sei ähnlich praktisch, aber effizienter unterwegs. Allerdings ist dieser derzeit nur als Gebrauchtwagen verfügbar. Eine überarbeitete Version soll jedoch bald bestellbar sein.
Quelle: Auto Zeitung (15/2023, S. 26 bis 33) – „Das große Bus-Festival“
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