CATL zeigt Ultra-Schnellladefähigen LFP-Akku
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Der chinesische und weltweit größte Batteriehersteller CATL hat einen neuen Lithium-Eisenphosphat-Akku (LFP) für Elektroautos vorgestellt, der innerhalb von nur zehn Minuten ausreichend Energie für 400 Kilometer nachfassen können soll. Die maximale Reichweite für ein mit dem Shenxing genannten Akkupaket ausgestattetes E-Auto gibt CATL mit 700 Kilometern an – macht in seiner zugehörigen Mitteilung allerdings keine Angaben zur Kapazität des Akkus in Kilowattstunden.
Die im Preis günstigeren LFP-Akkus galten bislang als nicht im selben Maße schnellladefähig wie die teureren und leistungsstärkeren Akkus auf Nickel-Mangan-Kobalt-Basis (NMC). Mit Shenxing könnte CATL also durchaus einen kleinen Gamechanger vorgestellt haben. Der Hersteller selbst spricht in seiner Mitteilung selbstbewusst davon, „eine neue Ära des superschnellen Ladens von Elektroautos“ eingeläutet zu haben. Der Shenxing-Akku habe dank seiner Schnellladefähigkeit das Zeug dazu, mehr Menschen für Elektroautos zu begeistern und ihnen die Angst vor zu langsamen Ladevorgängen zu nehmen.
An einer Stelle der Präsentation des neuen Akkus erklärt Heise Online zufolge ein Vertreter der Automarke Changan, dass mit zehn Minuten Ladezeit ein Nachladen von 20 auf 80 Prozent gemeint sei, was rechnerisch einer C-Rate von 3,6 entspricht. CATL spricht in seiner Mitteilung von 4C, und das in einem sehr breiten Temperaturbereich von bis zu minus zehn Grad. Zur Info: 1C bedeutet, dass ein Akku innerhalb einer Stunde von null auf 100 Prozent geladen werden kann. Bei 2C verkürzt sich die Zeit auf eine halbe Stunde, mit 4C würde eine Vollladung nur eine Viertelstunde dauern. Der Lebensdauer der Batterie zuliebe werden Ladevorgänge allerdings oberhalb von 80 Prozent Ladestand in der Leistung stark gedrosselt.
„Eine Schnellstraße für die Stromdurchleitung“
Die Shenxing-Batterien sollen, wie andere LFP-Akkus auch, einfach und günstig produziert werden können. Die Verbesserungen rühren CATL zufolge unter anderem von einem neuen Design der Anode auf Graphit-Basis. Die Eigenschaften der Graphitoberfläche seien so modifiziert worden, dass, so der Hersteller, „eine Schnellstraße für die Stromdurchleitung“ geschaffen wurde. Ergänzend habe man auch eine neue supraleitende Elektrolytformel und eine optimierte Separatorfolie entwickelt.
Der Name Shenxing ist nicht zufällig gewählt, er setzt sich übersetzt aus den Begriffen für „schnell“ und „zugänglich“ zusammen. Mehrere chinesische Elektroauto-Hersteller sollen bereits Interesse an dem Akku bekundet haben, mit der Massenproduktion will CATL noch in diesem Jahr beginnen. Erste Fahrzeuge mit der neuen Batterie sollen bereits Anfangs 2024 auf die Straße kommen. Und dann kann die Gamechanger-Technologie zeigen, was sie wirklich drauf hat.
Quelle: CATL – Mitteilung vom 16.08.2023 / heise online – Elektroauto: Zehn Minuten für 400 km? CATL Superfast Charging LFP Battery
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