Bedroht China die deutsche Autoindustrie?
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Die Expansion chinesischer Automarken nach Europa scheint unaufhaltsam. Immer mehr Hersteller wie zuletzt BYD, Nio oder MG drängen auf den Kontinent und mischen den Elektroautomarkt auf. Doch stellen sie wirklich eine Bedrohung für die europäischen Hersteller dar? Oder befeuert neue Konkurrenz den Wettbewerb wie ein Innovationsmotor? MHP ist eine renommierte Management- und IT-Beratungsfirma mit Hauptsitz in Deutschland, die zu 81,8 Prozent zu Porsche gehört. Der Autoexperte Marcus Willand ist Partner und nimmt im Interview mit Edison eine differenzierte Perspektive zur neuen Konkurrenz aus China ein.
Laut Willand haben die chinesischen Hersteller in den letzten Jahren enorm aufgeholt – sowohl bei der Hardware durch qualitativ hochwertigere Fahrzeuge als auch bei Software und Vernetzung. Gerade im boomenden Markt für Elektromobilität dominieren mittlerweile in China die einheimischen Marken. Europäische Hersteller, vor nicht allzu langer Zeit noch Statussymbol für den Wohlstand der Chinesen, werden zunehmend marginalisiert.
Dies sei eine „echte Herausforderung„, so Willand. Immerhin könnten sich schon 50 Prozent der Europäer und 98 Prozent der Chinesen vorstellen, ein Auto aus dem Reich der Mitte zu kaufen. Für Kunden bedeute das einerseits eine größere Modellauswahl. Andererseits müssen die neuen Player aus Fernost ihr Versprechen von Qualität und Verlässlichkeit erst unter Beweis stellen, so Willand.
Größter Vorteil der Chinesen: Sie haben sich früh auf den Elektroantrieb und insbesondere auf die Batterie fokussiert. Aber auch für die wichtigen Computerchips haben sie eine eigene Wertschöpfung aufgebaut. Davon profitieren sie jetzt, und die Europäer sind im Hintertreffen, schlussfolgert der Experte.
Auf der anderen Seite ändert sich auch die Wahrnehmung der Kunden. In modernen Elektroautos nehmen digitale Features und Vernetzung eine deutlich höheren Stellenwert ein. Und hier haben chinesische Marken die Nase vorn. Sie punkten mit smarter Software, die näher an Kundenbedürfnissen ist. Für technikaffine Käufer sei das besonders attraktiv.
Elektroautos mit europäischen Qualitätsstandards
Gleichzeitig betont er, dass chinesische Hersteller vor allem bei der Hardware aufgeholt haben. Insbesondere Elektroautos würden in vielen Aspekten bereits europäischen Qualitätsstandards entsprechen. Auch im Premiumsegment stellen Marken wie Nio attraktive und hochwertige Autos auf dem europäischen Markt bereit.
Dazu kommt der vermeintlich attraktive Preis der Autos aus Fernost. Marken wie MG drängen über günstige Einstiegsmodelle in den Massenmarkt vor. Das erhöht den Preisdruck und könnte die Elektromobilität nun auch breiteren Schichten öffnen. Doch Willand sieht das gelassen. Zum einen seien chinesische Autos wegen Import und aufwändiger Homologisierung preislich gar nicht so weit weg von europäischen Herstellern. Außerdem müssen die Chinesen noch ein effektives Händler- und Werkstattnetz aufbauen. Während der Direktvertrieb über das Internet auch bei Autos immer attraktiver wird, bedarf es dennoch einer Logistik bis zum Endkunden sowie Strukturen, um die Autos auch warten und reparieren zu lassen.
Hauptkaufargumente seien für die Kunden nach wie vor Emotionen und Fahrspaß, führt Willand weiter aus. Argumente, auf die deutsche Hersteller aufbauen könnten. Hier müssen sich chinesische Newcomer erst positionieren und Vertrauen aufbauen.
Es gibt Risiken, aber auch Chancen
Insgesamt sieht der Experte nicht nur nur Risiken, sondern auch Chancen in der neuen Konkurrenzsituation mit chinesischen Herstellern. Letztlich könnten Kunden von besseren Produkten durch den Innovationswettbewerb profitieren. Wichtig sei, dass europäische Hersteller ihre Stärken bei Fahrspaß, Design und Qualität ausspielen. Mit Mut zum Technologiewandel können sie der Elektro-Offensive aus China etwas entgegensetzen.
Ob am Ende eher die Risiken von verstärktem Preisdruck und Qualitätseinbußen überwiegen oder doch der technologische Fortschritt, bleibt abzuwarten. Klar ist laut Experte Willand aber, dass sowohl chinesische als auch europäische Hersteller nur mit überzeugenden Elektroautos bestehen werden. Wer die Kundenwünsche am besten versteht, werde dieses Wettrennen gewinnen.
Quelle: Edison: Wir müssen unsere Hausaufgaben machen
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