Die Produktion des Xpeng M03 erfolgt im Zhaoqing-Werk in Guangdong, China, wo auch der Xpeng P7 hergestellt wird. Der erste Prototyp des M03 ist bereits vom Band gelaufen. Anfangs wurde vermutet, dass Mona eine eigenständige Untermarke von Xpeng wäre, ähnlich wie Onvo bei Nio. Allerdings ist Mona nun eine Serie innerhalb der Marke Xpeng, was das Xpeng-Logo auf der geschlossenen Front des M03 verdeutlicht.

Mona steht für „Made Of New AI“ und hebt den Fokus auf intelligentes Fahren hervor. Der Xpeng M03 ist das Ergebnis einer Kooperation zwischen Xpeng und Didi. Didi ist für das Design, Teile der Forschung und Entwicklung sowie den Vertrieb zuständig, während Xpeng ebenfalls in Forschung und Entwicklung involviert ist, die Lieferkette und die Fertigung übernimmt und das Auto an Privatkunden verkauft. Laut der Unternehmensmitteilung wird der M03 in drei Farben erhältlich sein: Blau, Beige-Blau und Beige-Rosa.

Das offizielle Bild zeigt ein Modell mit blauem Außenlack und einer schlanken Fastback-Form. Die Rückseite, erkennbar auf Prototypen-Fotos, hat T-förmige Rückleuchten und einen kleinen Spoiler. Ein Dach-Lidar fehlt. Der M03 basiert auf der Fuyao-Architektur der Marke, die das Xpeng Navigation Guided Pilot (XNGP) System und die X-EEA3.0 Elektrik-/Elektronik-Architektur umfasst. BYD liefert die Batterien, und die Reichweite soll nach CLTC über 500 km betragen.

Die Mona-Serie wird zunächst über ein „Store-in-Store“-Konzept vertrieben. Das bedeutet, dass in bestehenden Xpeng-Geschäften ein eigener Bereich für die Mona-Modelle eingerichtet wird. Zudem wird der Verkauf über Online-Fahrzeugflotten und andere Fahrzeugflottenbetreiber erfolgen.