Springt nach BMW auch VW (vorerst) bei Northvolt ab?
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Nachdem der Münchner Automobilhersteller BMW zumindest vorübergehend auf Elektroauto-Batterien von Northvolt verzichtet, denkt offenbar auch Volkswagen über diesen Schritt nach. Wie die Automobilwoche berichtet, prüfe aktuell eine Task Force seitens VW, “ob das Batterie-Start-up lieferfähig sei und ob man im Notfall umsortieren müsse”. Die Information stamme aus Unternehmenskreisen, eine offizielle Stellungnahme dazu gibt es jedoch nicht.
Eigentlich will der schwedische Batteriehersteller stark expandieren und gilt als europäische Antwort auf die Batterie-Übermacht aus China. Doch zuletzt war der Aufschwung des Unternehmens ins Stocken geraten. BMW hat erst vor kurzem einen zwei Milliarden Euro schweren Auftrag zurückgezogen, da die Batterien nicht den Qualitätsanforderungen entsprechen sollen und Northvolt Jahre hinter den eigenen Plänen zurückliege. Das Ende der Zusammenarbeit soll dies aber nicht zwangsläufig bedeuten, hieß es.
Kürzlich räumte dann Northvolt selbst ein, mit den Expansionsplänen womöglich etwas über das Realistische hinausgeschossen zu sein. „Wir waren mit unserem Expansionsplan etwas zu aggressiv, und das überprüfen wir jetzt“, teilte Geschäftsführer Peter Carlsson der schwedischen Zeitung Dagens Industri mit. Vieles soll noch einmal auf den Prüfstand gestellt werden, was die Sorgen schürt, das in Heide in Norddeutschland geplante Batteriewerk des Unternehmens könnte gegebenenfalls doch nicht in Angriff genommen werden.
Schon mit dem Rückzug von BMW kamen Zweifel an dem Projekt in Heide auf, wenn nun VW dem Beispiel folgen sollte, könnte dies verheerende Folgen haben. Obwohl die Gigafactory in Heide schon im Bau befindlich ist, schreibt die Automobilwoche dazu: “Die Spekulationen reichen von einer Verschiebung des geplanten Werksbaus bis hin zu einem generellen Rückzug.” Sorgenvoll schaute jüngst das Manager Magazin auf die Thematik und schrieb: “Geriete Northvolt ins Wanken, droht in Europa eine Kettenreaktion. Auch europäische Maschinenbauer und andere Lieferanten könnten ins Zweifeln geraten.”
Quelle: Automobilwoche – “Jetzt hat Northvolt auch ein VW-Problem”
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