Ford zeigt: E-Nutzfahrzeuge wirtschaftlich oft sinnvoller als Diesel
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Ford Pro, die Nutzfahrzeugsparte des US-amerikanischen Autoherstellers, hat einen Report erstellt, wie es mit der Elektrifizierung gewerblich genutzter Fahrzeuge in den USA, aber auch in Europa vorangeht. Auch das deutsche Logistik-Unternehmen DHL spielt bei der Betrachtung eine große Rolle. „Wir begrüßen die Elektrofahrzeugtechnologie und die Elektrofahrzeugbewegung. Wir nehmen das sehr ernst“, sagte laut Ford Chris Wessel, Direktor der US-Flotte des globalen Logistik- und Versandunternehmens DHL Express.
Dieser beaufsichtigt Zehntausende von Lkw und Lieferwagen in der Flotte des Unternehmens. Seine Aussage spiegele einen entscheidenden Wandel für viele Unternehmen wider: Elektrifizierung kann wirtschaftlich sinnvoll sein. „Elektrofahrzeuge in den USA erreichten 2024 einen rekordhohen Marktanteil, und 90 Prozent der Flottenbetreiber mit E-Fahrzeugen geben an, weitere Elektrofahrzeuge in ihre Flotten aufzunehmen zu wollen – das Interesse an der Elektrifizierung nimmt also weiter zu“, führt Ford aus. Für gewerbliche Flotten erweise sich dabei die Aufnahme von Elektrotransportern und -Lkw als Strategie zur Senkung der Gesamtbetriebskosten und der Betriebskosten in verschiedenen Branchen und Unternehmensgrößen.
Ford Pro hat mit seinen Kunden gesprochen und mit Fokus auf die eigenen Produkte folgende aber auch allgemein ableitbaren Trends ermittelt, die die Zukunft der Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen auf dem Weg ins Jahr 2025 aus Sicht des Herstellers prägen werden:
1. Die ersten Nutzer von Elektrofahrzeugen treten in die Phase „Show, not Tell“ ein
Viele Geschäfts- und Regierungskunden, die Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastrukturen frühzeitig eingeführt haben, treten in eine neue Phase ein, in der sie über ihre ersten Pilotprogramme hinaus in größerem Umfang Daten darüber sammeln, warum dies eine gute langfristige Geschäftsentscheidung ist. Durch die schrittweise Einführung von Elektroautos, die Bewältigung potenzieller Herausforderungen und die Maximierung der Vorteile beweisen diese Anwender, dass sich die Investition auch wirtschaftlich lohnt und andere zu Investitionen inspiriert.
Ecolab, ein globales Unternehmen für Nachhaltigkeit, das in seiner nordamerikanischen Flotte 10.000 leichte Nutzfahrzeuge betreibt, arbeitete mit Ford Pro zusammen, um seine kalifornische Flotte bis 2025 um 1000 F-150 Lightning Pick-ups und Mustang Mach-E-SUV, den auch wir kürzlich getestet haben, zu erweitern. Außerdem habe der Pick-up F-150 Lightning weniger bewegliche Teile als ein F-150 Verbrenner von 2024, was die Kosten für die planmäßige Wartung senken könnte. „Die auf dem Markt erhältlichen Elektrofahrzeuge waren nicht dazu geeignet, unsere Mitarbeiter vor Ort zu unterstützen. Wir brauchen Lastwagen. Wir brauchen etwas, das rauen Bedingungen standhält und Werkzeuge und Ausrüstung transportieren kann“, sagt Michael Kraft, Flottenmanager für Nordamerika bei Vestas, einem Windturbinenbetreiber und globalen Unternehmen für nachhaltige Energie.
Vestas stellte demnach fest, dass der F-150 Lightning der einzige Elektro-Pick-up war, der den rauen Bedingungen an den abgelegenen Arbeitsplätzen gewachsen war. Das Unternehmen setzte diese Erkenntnisse in die Tat um, indem es mehr als 300 F-150 Lightning und über 270 Ford Pro-Ladegeräte kaufte, um die Stromversorgung in ländlichen Gebieten sicherzustellen.
Die wirtschaftlichen Vorteile liegen laut Ford auf der Hand. Kleine Unternehmen in Europa könnten beispielsweise bis zu 14.000 Euro pro Fahrzeug über drei Jahre einsparen, wenn sie auf Elektrotransporter umsteigen würden, so die wichtigsten Ergebnisse eines von Ford Pro in Auftrag gegebenen Berichts.
Als das Lieferunternehmen France Alliance 56 erstmals mit der Paketzustellung in der französischen Region Morbihan begann, setzte es auf dieselbetriebene Transporter. Heute setzt das kleine Unternehmen E-Transit-Transporter ein, die durch Fords Lade-Lösungen unterstützt werden. „Durch die Umstellung auf Elektrotransporter konnten die Energiekosten um mehr als 80 Prozent gesenkt werden, sodass die Kosten auf nur 3 Euro pro 100 Kilometer gesunken sind, verglichen mit 18 bis 20 Euro pro 100 Kilometer bei dieselbetriebenen Transportern“, zeigt Ford auf.
2. Daten, Erkenntnisse und Software fördern die Akzeptanz von Elektrofahrzeugen
„Heutzutage ist das mächtigste Werkzeug eines Fuhrparkleiters kein Druckluftschrauber oder hydraulischer Wagenheber, sondern ein Tablet oder Laptop“, schreibt Ford. Vernetzte Fahrzeuge – solche mit eingebetteten oder Plug-in-Modems – werden in Fuhrparkdepots immer häufiger eingesetzt. Die von ihnen übermittelten Daten und die Software, die sie analysiert, zeigten die Vorteile der Elektrifizierung wie Kraftstoffeinsparungen, geringere Emissionen und weniger Ausfallzeiten.
Polizeichef Harry Hess vom Avondale Estates Police Department stand Elektrofahrzeugen zunächst skeptisch gegenüber. Als er jedoch mehrere elektrische Nutzfahrzeuge und SUVs in seinen Fuhrpark aufnahm und die Ford Pro Telematics-Software aktivierte, wurden die Vorteile in Bezug auf Wartung und Kosten deutlich. Zwischen September 2022 und Mai 2024 sparte die Polizeibehörde fast 10.600 Liter Benzin und fast 20 Tonnen Kohlendioxid-Emissionen ein. Die Daten von Ford Pro Telematics seien zu einem wichtigen Bestandteil des Flottenerneuerungszyklus von Chief Hess geworden und erleichtern die Bestimmung des optimalen Zeitpunkts für den Austausch von Fahrzeugen, bevor die Wartungskosten steigen
Manchmal zeigten Daten die Vorteile der Elektrifizierung auch dort, wo man sie am wenigsten erwartet, wie in den kalten Wintern Kanadas. Fize Électrique, ein Elektroinstallationsunternehmen aus der Region Quebec, nutzt Ford Pro E-Telematics, um die Reichweite und den Ladestatus seiner Flotte in Echtzeit zu verfolgen und Fahrzeuge bei extremen Temperaturen aus der Ferne vorzubereiten. „Mit Ford Pro E-Telematics können wir unsere Reichweite und Effizienz jederzeit verfolgen – und selbst im Winter sind unsere Ford E-Transit-Transporter unseren Anforderungen mehr als gewachsen“, sagt Alain Fiset, Direktor von Smart Energy, Fize Électrique.
3. Komplettlösungen helfen Unternehmen beim effizienten Umstieg auf Elektrofahrzeuge
Der Weg zu einer elektrifizierten Nutzfahrzeugflotte ist nicht immer einfach – hier mache es einen Unterschied, das richtige Team zu haben. „Ford Pro und seine Komplettlösung aus Fahrzeugen, Ladeinfrastruktur, Software, Service und Finanzierung helfen Kunden bei der Einführung von Elektro-Lkw und -Transportern und der Optimierung ihrer Betriebsabläufe„, bewirbt Ford in der Pressemitteilung die eigenen Dienstleistungen.
Grade A Construction, ein mittelständisches Bauunternehmen in Tennessee, das von einer Frau geführt wird, wandte sich demnach an seinen Ford Pro-Händler, um Unterstützung bei der Vereinfachung seines Fahrzeugmanagements zu erhalten. Der Händler stellte ein Team zusammen, das das Unternehmen durch das gesamte Spektrum der Ford Pro-Dienstleistungen führte, von den Ford Pro FinSimple-Kreditlinien über die optimierte Rechnungsstellung von Ford Fleet Care bis hin zu den flottenweiten Daten von Ford Pro Telematics.
Für Chris Russo, Mitbegründer des in South Carolina ansässigen Pflegedienstleisters Elite Home Care, sei das Ford Pro-Team wie eine Erweiterung seines eigenen Unternehmens. „Ich spreche mit dem Ford Pro-Team, als wären sie jetzt ein Teil unseres Unternehmens“, sagte er und ergänzt: “Die Unterstützung, die wir während des gesamten Prozesses erhalten haben, ist unglaublich – sie halfen uns bei der Entwicklung unserer Ladeinfrastruktur, der Beschaffung von Ausrüstung, der Suche nach Auftragnehmern und der Nachverfolgung, um zu sehen, wie die Dinge laufen. So etwas habe ich noch nie erlebt.“
Durch die Zusammenarbeit mit Ford Pros One-Stop-Shop für Lösungen, der Fahrzeuge, Ausstattung, Ladeinfrastruktur, Telematik und mehr umfasst, spare Elite Home Care 6500 US-Dollar pro Ford E-Transit-Van pro Jahr ein – so können sie wieder in ihr Unternehmen und ihre Gemeinde investieren.
4. Öffentliche Ladeinfrastruktur entwickelt sich weiter
„Heutzutage findet man Ladegeräte für den gewerblichen Einsatz wahrscheinlich auf Firmenparkplätzen und in Fuhrparkdepots. Aber es gibt eine steigende Nachfrage nach der Bequemlichkeit, auch anderswo aufladen zu können, von den Wohnungen der Mitarbeiter bis hin zu öffentlichen Ladenetzen“, schreibt Ford. Demnach gaben in Umfragen, die mit Fuhrparkbetreibern durchgeführt wurden, fast 30 Prozent an, dass ihre Mitarbeiter Firmenfahrzeuge nach der Arbeit mit nach Hause nehmen.
Hotpoint, ein globaler Hersteller von Haushaltsgeräten, stellte nach der Aufnahme von Ford E-Transit-Elektrofahrzeugen in seine in Großbritannien ansässige Servicefahrzeugflotte offenbar fest, dass das Aufladen zu Hause die ideale Lösung ist. „Der Grund, warum wir uns für das Aufladen zu Hause entschieden haben, liegt in der Natur unseres Geschäfts. Unsere Fahrer arbeiten nicht von Depots aus. Wenn man ein Fahrzeug mit guter Reichweite hat, muss der Fahrer, der 25 bis 30 Meilen pro Woche fährt, nur einmal pro Woche aufladen. Die Investition in ein Ladegerät für zu Hause ist sinnvoll“, sagte Cole Pemberton, Flottenmanager von Hotpoint im Vereinigten Königreich.
Versorgungsunternehmen seien zunehmend Teil des Trends zu innovativen Ladelösungen. Xcel Energy, ein führender Energieversorger im Mittleren Westen und Südwesten der USA, arbeitet mit Ford Pro zusammen, um die Installation von 30.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge bis 2030 für Geschäftsflotten in den Versorgungsgebieten von Xcel zu unterstützen. Ford Pro werde im Rahmen des Programms auch seine Palette an End-to-End-Ladelösungen für Kunden anbieten. Southern Company, einer der größten Energieversorger in den USA, arbeitee mit Ford Pro zusammen, um mithilfe vernetzter Fahrzeug- und Ladedaten einen Best-Practice-Plan für die Elektrifizierung für seine fast 587.000 Geschäftskunden zu erstellen.
„Fuhrparkmanager in Unternehmen und Behörden, die daran interessiert sind, elektrische Transporter und Lkw einzuflotten, können mit Ford Pro E-Switch Assist beginnen – einem kostenlosen Online-Tool, das anhand von realen Fahrzeugdaten bewertet, welche Fahrzeuge in einer Flotte für den Umstieg auf Elektrofahrzeuge bereit sind“, führt Ford weiter aus. Das Tool helfe Unternehmen jeder Größe dabei, ihre Emissionen und Einsparungen bei den Kraftstoffkosten zu schätzen – mit anderen Worten, es berechnet den geschäftlichen Nutzen der Elektrifizierung für sie in Cent und Euro. „Seit seiner Einführung hat E-Switch Assist mehr als 38.000 Fahrzeuge bewertet und festgestellt, dass 53 Prozent für den Umstieg bereit waren“, benennt Ford zuletzt die Potentiale.
Quelle: Ford – Pressemitteilung im Dezember 2024
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