Streetscooter-Gründer Schuh will den E-Transporterhersteller retten
- Kommentare deaktiviert für Streetscooter-Gründer Schuh will den E-Transporterhersteller retten
- Allgemein
Es ist ein Auf und Ab, was sich rund um Streetscooter abspielt. Im September hieß es noch: Die Zukunft der Streetscooter-Produktion im Neapco-Werk in Düren steht auf dem Spiel, nachdem die luxemburgische Firma B-On, die auch einen deutschen Sitz in Aachen hat, einen Insolvenzantrag gestellt hatte. Nun scheinen die E-Transporter gerettet. Von niemand anderem als einem der Gründer: Prof. Dr. Günther Schuh.
Aus einer soeben veröffentlichten Pressemitteilung geht hervor, dass die Evolution GmbH von Prof. Günther Schuh mit Sitz in Aachen unmittelbar nach Eröffnung der Insolvenz über die Nob Manufacturing GmbH den Betrieb und das Anlagevermögen der Gesellschaft zum 01.01.2024 übernommen hat, so der Insolvenzverwalter Dr. Dirk Wegener. Hierzu sei Evolution eine strategische Partnerschaft mit Neapco eingegangen, die die elektrischen Zustellfahrzeuge, die früher StreetScooter genannt wurden, als Auftragsfertiger in Düren montiert.
Zunächst habe Neapco die Betriebsmittel für die Fahrzeugmontage in Düren von der DHL Group erworben. Hierbei war es ein Auftrag der DHL Group über den Kauf von 700 Elektrofahrzeuge, der die Weiterführung des Betriebs und den Erhalt der Arbeitsplätze bei Nob, Neapco und bei weiteren Zulieferern möglich gemacht hat. Ferner habe die DHL Group in kürzester Zeit die Voraussetzungen für die Beauftragung und für den Verkauf wesentlicher Betriebsmittel an Evolution geschaffen.
Evolution GmbH, von links nach rechts: Thomas Hissel (Stadt Düren), Dietmar Nietan (Mitglied des Bundestages),
Prof. Günther Schuh (CEO e.Volution GmbH), Dr. Dirk Wegener (dhpg), Dr. Jürgen Liermann (CEO
Neapco Europe GmbH), Marcel Philipp (e.Volution), Martin Peters (IG Metall), Jürgen Müller
(Betriebsratsvorsitzender Neapco Europe GmbH)
Insolvenzverwalter Wegener fasst den Ablauf wie folgt zusammen: “Der Fall war recht kompliziert, weil viele Partner wie die DHL und zahlreiche Schlüssellieferanten mitwirken mussten, die nicht unmittelbar an der Insolvenz der Nob beteiligt waren, ohne deren Mitwirkung aber eine Rettung nicht möglich geworden wäre. Es gab viel zu moderieren und zu motivieren in diesem Verfahren“.
Wie aus dem gemeinsamen Austausch mit Prof. Günther Schuh hier bei EAN bekannt, verfolgt dieser mit Evolution das Ziel, eine überlegene Nachhaltigkeit durch eine besonders hohe Langlebigkeit der Basisfahrzeuge in der Automobilbranche einzuführen. Das Unternehmen hat mit der RWTH Aachen einen Upgrade Re-Assembly Prozess entwickelt, der durch ein besonders langlebiges Chassis und eine Digitale Fahrzeugakte eine regelmäßige kostengünstige Aufwertung bestehender Fahrzeuge ermöglichen soll.
Wie aus der Pressemitteilung hervorgeht, sei dieses Konzept bei kleinen, stark strapazierten Nutzfahrzeugen besonders wirkungsvoll. „Die Beanspruchung der StreetScooter im täglichen Betrieb ist höher als bei jedem anderen leichten Nutzfahrzeug. Hier kann unser Konzept seine Wirkung vorbildlich entfalten und den ökologischen Footprint über den Lebenszyklus wesentlich verbessern und gleichzeitig die Betriebskosten senken“, erläutert Schuh. “Ich bin der DHL Group und insbesondere ihrem CEO Dr. Tobias Meyer für seine Unterstützung bei dieser Transaktion sehr dankbar, durch die wir die Chance bekommen, die gemeinsame Innovation von Deutscher Post und RWTH Aachen von vor 10 Jahren nun auf ein nächstes Level weiterzuentwickeln.“
Wie Schuh selbst sagt, sei es durch die strategische Übernahme einer laufenden Produktion möglich, dass das Re-Assembly Konzept von Evolution nun deutlich schneller in die Praxis umgesetzt werden kann. Oder wie Schuh auf LinkedIn selbst schreibt: “Auf geht’s, Zurück in die Zukunft!”
Zum Hintergrund: Zunächst als StreetScooter in Betrieb, ein deutsches Universitätsprojekt, das später von Deutsche Post DHL (DPDHL) aufgekauft und weiterentwickelt wurde, begann das Unternehmen Mitte 2017 mit der Serienproduktion seiner vollelektrischen Lieferwagen für die Postzustellung in Deutschland.
Im Januar 2022 hat B-On eine Vereinbarung mit DPDHL geschlossen, um die Produktion zu übernehmen, das Produkt auf neue Märkte weltweit auszuweiten, eine ergänzende Reihe von Dienstleistungen einzuführen, die Fuhrparkbesitzern bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge helfen sollen, und ein innovatives Geschäftsmodell mit geringem Kapitaleinsatz zu entwickeln, das die Qualität hoch und die Kosten niedrig hält und einen Zeitvorteil bei der Markteinführung bieten sollte. Der Plan glückte nicht – erhält nun aber eine neue Chance.
Quelle: Evolution GmbH – Pressemitteilung vom 06.01.2024
Der Beitrag Streetscooter-Gründer Schuh will den E-Transporterhersteller retten erschien zuerst auf Elektroauto-News.net.
