Volvo kassiert Elektroauto-Ziel für 2030 ein
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„Ohne Wenn und Aber“, hieß es noch vor ziemlich genau einem Jahr, nun reagiert der schwedisch-chinesische Autohersteller Volvo „pragmatisch“, wie es in einer aktuellen Mitteilung heißt, auf die derzeit stark schwankenden Marktbedingungen in der Automobilindustrie. Und verabschiedet sich nun tatsächlich von seinem Ziel, ab 2030 eine reine E-Auto-Marke zu sein.
Volvo geht nun davon aus, dass elektrifizierte Autos 2030 zwischen 90 und 100 Prozent des weltweiten Umsatzvolumens ausmachen werden. Wobei aus der Mitteilung nicht eindeutig hervorgeht, ob dazu neben reinen Elektroautos auch Plug-in-Hybride zählen sollen. Was darauf hindeutet ist die Aussage, dass die restlichen 10 Prozent „bei Bedarf“ eine begrenzte Anzahl von Mild-Hybrid-Modellen darstellen sollen.
Das Zwischenziel ist, dass im Geschäftsjahr 2025/26 50 bis 60 Prozent des weltweiten Umsatzes Plug-in-Hybriden sowie vollelektrischen Modellen bestehen sollen. Das vorherige Ziel für 2025 war mindestens 50 Prozent des Absatzes vollelektrische Autos, der Rest Plug-in-Hybride und Hybridautos.
Angesichts der erhöhten Komplexität, insbesondere in Bezug auf den globalen Handel und veränderte Zölle, strebt das Unternehmen nun eine EBIT-Marge von 7 bis 8 Prozent für das Gesamtjahr im Jahr 2026 an.
„Wir sind entschlossen in der Überzeugung, dass unsere Zukunft elektrisch ist“
Diese angepassten Elektrifizierungspläne führen auch zu neuen Plänen für die Verringerung des CO2-Fußabdrucks. Volvo Cars strebt nun an, seinen CO2-Fußabdruck pro Auto bis 2025 um 30 bis 35 Prozent gegenüber 2018 zu verringern. Bis 2030 will Volvo eine CO2-Reduktion pro Auto von 65 bis 75 Prozent erreicht haben.
„Volvo steht an einem entscheidenden Knotenpunkt seiner Reise. Wir haben in den vergangenen Jahren den Grundstein gelegt, der uns in die starke Position gebracht hat, in der wir uns heute befinden“, sagt Jim Rowan, Geschäftsführer von Volvo Cars. „Wir sind entschlossen in der Überzeugung, dass unsere Zukunft elektrisch ist“, so der Volvo-CEO weiter. „Es ist jedoch klar, dass der Übergang zur Elektrifizierung nicht linear sein wird und sich Kunden und Märkte mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten bewegen.“
Quelle: Volvo – Pressemitteilung vom 05.09.2024
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