5. April 2023

BYD verkauft 264.647 E-Autos im ersten Quartal 2023

Der chinesische Automobilhersteller BYD hat seinen Produktions- und Absatzbericht für März 2023 veröffentlicht. Das Unternehmen verkaufte im März insgesamt 207.080 reine Elektroautos und Plug-in-Hybride, was einem Anstieg von sieben Prozent im Vergleich zum Februar 2023 entspricht. 206.089 dieser Verkäufe entfielen auf Pkw, die restlichen Fahrzeuge waren Busse und Lastwagen. Im ersten Quartal konnte der chinesische […]

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5. April 2023

Polestar-E-Autos waren 2022 nachhaltiger als im Vorjahr

Polestar – das Joint Venture aus Volvo und Geely – hat seinen dritten jährlichen Nachhaltigkeitsbericht veröffentlicht, der die Initiativen und Leistungen in den Bereichen Umwelt, Soziales und Unternehmensführung im Jahr 2022 beschreibt. Darüber berichtet eine entsprechende Pressemitteilung des Unternehmens. Der Elektroautohersteller bestätigt dabei, dass er die relativen CO2-Emissionen pro verkauftem Fahrzeug im Vergleich zu 2021 […]

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5. April 2023

Analyse: EU hat dringenden Nachholbedarf bei Ladeinfrastruktur

Das Verbrenner-Aus ab dem Jahr 2035 ist beschlossene Sache. Auch wenn E-Fuels betriebene Fahrzuge weiterhin verkauft werden dürfen, wird die Zahl an Elektroautos in den kommenden gut zehn Jahren rapide steigen. Damit allerdings die Transformation zur Elektromobilität reibungslos gelingen kann, braucht es in Europa eine bessere Ladeinfrastruktur. Während Deutschland, Frankreich und die Niederlande sich mehr […]

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5. April 2023

Betrachtung: So unrealistisch ist induktives Laden während der Fahrt

Bei den Visionen für die Elektromobilität der Zukunft spielen elektrifizierte Straßen, die das induktive Laden während der Fahrt ermöglichen, immer wieder eine Rolle. Eine realistische Bestandsaufnahme zeigt jedoch, dass die technischen und bürokratischen Hürden recht hoch sind. Die Vorstellung klingt verlockend: Das Elektroauto wird kontaktlos geladen, während es fährt. Die Konsequenzen des En-Passant-Stromtankens wären weitreichend […]

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5. April 2023

Ralph Kranz über Nio Houses, Expansion und Batteriewechsel

Nio hat vergangene Woche, in Frankfurt am Main, das zweite Nio House Deutschlands eröffnet. Wir waren zugegen, haben nicht nur dem Nio House einen Besuch abgestattet. Sondern uns auch mit Ralph Kranz, General Manager Nio Germany, über das Unternehmen, deren Vision, Expansionspläne, Batteriewechsel-Technologie und nicht zuletzt über die Nio House ausgetauscht. Wer möchte, kann künftig, […]

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5. April 2023

Boliden und Volvo Trucks: E-Lkw für Bergbau unter Tage

Volvo Trucks und das Bergbauunternehmen Boliden arbeiten jetzt gemeinsam an der Einführung von Elektro-Lkw für den Transport unter Tage. Der schwedische Bergbaukonzern will als einer der ersten Konzerne weltweit ab 2023 batterieelektrische Lkw für den schweren Transport unter Tage einsetzen. Im Bergbau sollen die Elektro-Lkw mehrere große Vorteile bieten: keine Abgasemissionen, ein sicherer Arbeitsplatz und […]

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5. April 2023

Mercedes EQE SUV: Edel-Frachter für die große Fuhre

Man wüsste zu gerne, wie viele SUV in Deutschland tatsächlich mal wenigstens einen Feldweg unter die großen Räder nehmen. Von den elektrisch getriebenen vermutlich noch mal deutlich weniger als ohnehin schon. Am Ende werden wohl auch die allermeisten Mercedes EQE SUV zur Kita rollen, zum Arbeitsplatz oder vor die Oper. Dabei würde der Batterie-Benz auch […]

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5. April 2023

VW ID.7: Neuer Schwung in der Fünf-Meter-Klasse

Hartnäckig sind sie bei Volkswagen, das muss man ihnen lassen. Stets haben sie oberhalb des praktischen, aber halt auch etwas biederen Passat nach wahrer Größe gesucht. Nach dem 15 Jahre währenden Phaeton-Untergang legten sie 2017 mit dem Arteon erneut ein imposantes Projekt auf. Schwungvoll und ambitioniert wie ehedem, technisch weit vorn und damals – abgesehen […]

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4. April 2023

Tesla-Basismodell soll riesige Stückzahlen bringen

Angeblich sind vier Millionen Stück pro Jahr geplant, so ein Medienbericht

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4. April 2023

Fraunhofer ISI: E-Fuels nicht sinnvoll bei Pkw und Lkw

Günstigere Alternativen, hoher Energiebedarf zur Herstellung, fragwürdige Umweltbilanz und mögliches Hindernis für die Verkehrswende: Die Gründe, die gegen den Einsatz von mit Strom hergestellten synthetischen Kraftstoffen bei Pkw und Lkw sprechen, sind mannigfaltig. Zu diesem Schluss kommt ein neues Diskussionspapier des Fraunhofer ISI (als PDF verlinkt). Es nimmt kritisch und auf Basis wissenschaftlicher Erkenntnisse Stellung […]

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